二ＯＯ五年，政府批准發展商，在面向路氹金光大道的大潭山半山，興建六座三十六層高「見證盛世繁華新紀元」的豪邸。之後，又批准發展商，大幅開挖位於偉龍馬路的大潭山山腰 (機場對面)，從而興建廿六幢，廿一層至四十層的「澳門最盛大海巒豪宅」。
二Ｏ一一年，發展商申請更改小潭山葡京花園二期發展方案，計劃興建六幢廿六至卅層高樓宇，引起社會強烈反彈，當局至今仍未有最新公布。不過，正當市民反對上述項目、高喊「保育小潭山」時，涉及三幢四十一層高樓宇的開挖山體工程已經完成，並在小潭山半山拔地而起。
還有，在路環石排灣公屋的平整工程中，開山劈石動用約二百公噸炸藥、雷管約三萬發，開石量約六十萬立方米。近日，傳媒再報道，位於路環田畔街疊石塘山山腰極可能被大幅開挖，並興建海拔一百米的高樓，但是，其背後的山高僅是海拔一百二十點二米。
澳門環保學生聯會會長陳俊明表示，澳門自然資源正越來越少，更被急速的城市發展不斷剝奪。問題在於政府的取態：站在市民那邊保護自然資源？或是站在發展商那邊追逐利潤？他指出，自然資源是市民交託給政府管理的，斷不是屬於政府的，但是，政府的手法卻反映：既沒有盡責保護，更變相推動破壞。
先准破壞後交評估 政府本末倒置
以路環田畔街項目為例，工務局在去年三月批出街道準線圖，先容許開挖山體和興建高樓後，才要求發展商往後提交工程計劃草案時，也要呈交環境評估報告。陳俊明批評，當局的做法是「本末倒置」，政府應該主動保護自然資源，不應批准破壞生態的工程，以致市民不得不站出來反對和爭取。
社會已出現了一個錯誤的觀念：只要有環境評估，便可展開破壞自然的工程，便可開山劈石。陳俊明認同，若工程沒有破壞生態，就沒有需要展開相關的環境評估。「有環評評估不代表可以任意發展。」他強調，雖然，環評報告提出生態補償的方案，但是，大自然被破壞後往往是無法補償的。
環評成了發展商「擋箭牌」
發展商破壞大自然，環境評估則成為他們的「擋箭牌」。陳俊明稱：「一處地方是否適合發展，不是發展商說可以便可以，亦都不是環境評估公司說可以便可以。環評報告只是做評估，只標示工程的影響有多大。一處地方是否發展，應由擁有人決定，擁有人就是澳門市民。」
澳人均綠化面積世界之末
「澳門人均綠化面積，在全世界 (排列) 是倒數的，澳門人均綠化面積是很低的。若只計算澳門半島的，簡直低得可憐。」陳俊明指出，路環的綠化面積佔全澳的八成多，該區是完善的山林生態，發揮環境教育的重要功能，所以，不贊成繼續在路環啟動不必要的、大規模的發展項目。
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