荔枝碗規劃研究倡發展與保育並重 活化船廠遺址承傳昔日造船業文化 (12/12/2012；來源：澳門舊區重整諮詢委員會)
位於澳門路環荔枝碗的船廠，是大珠三角區域上其中一個現存規模較大型和具完整性的罕有造木船廠遺址，規劃部門延續路環舊市區規劃研究成果，針對保育及承傳昔日光輝的路環造船業工藝，開展路環舊巿區荔枝碗規劃研究，提出以造船文化及工業遺址為重點，以本地居民為對象，通過有系統地串聯歷史記憶空間，延續舊巿區的風土文化氛圍，優化區內環境，達到推動路環舊巿區發展與保育並重的活化目標。
http://www.gcs.gov.mo/showNews.php?DataUcn=66112&PageLang=C
政府續完善路環舊市區批地計劃相關工作 (09/09/2013；來源：土地工務運輸局)
政府一直十分關注離島居民的生活，期望以合情合理合法的方式處理原居民的居住問題。“路環舊市區土地批給申請計劃”推出後，截止今年八月底共收到21宗申請，已有3宗獲政府批地，2宗進入批地的最後程序，另有11宗正進行研究和分析。獲批地的3宗個案中，有兩宗已完成拆卸並動工興建。為推動“計劃”順利開展，政府將持續採用“特事特辦”的方式，協助合資格申請者合法取得繼續使用土地的權利，並積極完善相關工作。
http://www.gcs.gov.mo/showNews.php?PageLang=C&DataUcn=72214
荔枝碗舊船廠規劃未有 (09/01/2016)
文化局表示，荔枝碗舊船廠因涉及業權等問題，暫時未能有轉為博物館的具體計劃，文化局會關注舊船廠的情況。
https://www.facebook.com/324842487699404/photos/a.324842521032734.1073741826.324842487699404/444520372398281/?type=3&theater
海事局促船廠利害關係人做好維修工作 (11/04/2016；來源：海事及水務局)
日前路環荔枝碗第X-15號九記六合船廠部份金屬棚頂塌陷，海事及水務局接到通知後馬上與相關部門到場聯合巡查，認為該廠棚存在安全隱患，治安警察局已圍封該址，海事及水務局已促請上述地段之利害關係人儘快跟進處理以保障安全。
http://www.gcs.gov.mo/showNews.php?PageLang=C&DataUcn=98652
海事局續協調荔枝碗船廠維修及相關工作 (24/04/2016；來源：海事及水務局)
就日前路環荔枝碗有船廠的金屬棚頂塌陷事宜，海事及水務局繼續調協船廠儘快跟進處理以保障安全，並為附近受影響的木屋住戶提供協助。
http://www.gcs.gov.mo/showNews.php?PageLang=C&DataUcn=99015
海事局再三敦促船廠負責人儘速開展加固工程 (25/04/2016；來源：海事及水務局)
海事及水務局再三敦促荔枝碗X-15地段船廠的負責人儘快開展船廠的加固工程。
http://www.gcs.gov.mo/showNews.php?PageLang=C&DataUcn=99040
海事局要求船廠負責人儘快進行臨時加固 (26/04/2016；來源：海事及水務局)
海事及水務局再次約見荔枝碗X-15地段船廠的負責人，責成其儘快開展船廠的臨時加固工程。
http://www.gcs.gov.mo/showNews.php?PageLang=C&DataUcn=99074
荔枝碗船廠加固工程進展順利 (05/05/2016；來源：海事及水務局)
路環荔枝碗X-15地段九記六合船廠的臨時加固工程進展順利。
http://www.gcs.gov.mo/showNews.php?PageLang=C&DataUcn=99431
荔枝碗船廠加固工程已展開 (06/05/2016)
路環荔枝碗船廠上月初出現倒塌危險後，目前正展開加固工程，海事及水務局局長黃穗文表示，加固工程預計需要二十日，政府在完成加固工程後，將派員了解及可能再加固。另她指，出事的九記六合船廠續約未批，未來將會考慮事件處理情況再考慮續約。
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活化荔枝碗船廠 吳衛鳴：政府不會間間拿來發展 (09/05/2016)
政府計劃保育活化環境荔枝碗船廠，文化局局長吳衛鳴表示，政府已收回一間船廠和兩間鐵皮屋，規劃方向不會太商業化，且不會全部船廠都收回來自己發展。
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政府圍封荔枝碗船廠 (26/05/2016；來源：海事及水務局)
路環荔枝碗部分地段的船廠失修情況越趨嚴重，存在極大的安全問題。為此，特區政府今日對嚴重失修的船廠進行圍封，以保障安全。
http://www.gcs.gov.mo/showNews.php?PageLang=C&DataUcn=100162
呂澤強：荔枝碗應作整體保育 (07/06/2016)
有消息指，政府高層下令只保留三間路環荔枝碗船廠，並要部門盡快拆卸其餘十一間船廠。法國文化遺產建築師呂澤強表示，荔枝碗船廠是具有數十年歷史的工業遺址，其特色之一是建築群，應該連同該處的村落遺跡 (早已出現在一九二一年的地圖上) 得到整體保育。他舉例，新馬路也是一個建築群，只保留一、兩幢樓宇的意義不大。
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吳觀祥冀政府與廠主協商解矛盾 (08/06/2016)
政府早前圍封荔枝碗十一船廠，並透露正開展臨時佔用准照不予續期的書面聽證程序，即意味收廠。離島區社區服務諮詢委員、黑沙村民互會會長吳觀祥希望，當局多與船廠廠主協商做好加固維修、保育船廠，避免造成矛盾。
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荔枝碗船廠拆留未定 李燦烽謂非工務局一個部門話事 吳衛鳴稱定必配合工務旅遊兩局 (08/06/2016)
位於路環荔枝碗的造船工業遺址會否被大幅拆卸？工務局局長李燦烽表示，仍未知道拆卸或保留，將會配合相關部門的研究和決定。並宣稱，荔枝碗的規劃不是工務局一個部門可以編製的。然而，文化局局長吳衛鳴宣稱，將會配合工務局和旅遊局。也指出，整體規劃荔枝碗是工務局的職能，未知道他們最後如何處理。
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荔枝碗船廠華南僅有 陳樹榮：不能拆 (09/06/2016)
前日，被問及路環荔枝碗船廠的保育問題時，局級官員竟然互相扯皮。澳門資深歷史學者陳樹榮昨日斷言：不可以拆。並說：「以安全做藉口，然後拆毀，這就不好了。」他指出，荔枝碗船廠群不單是本澳惟一的造船工業遺址，更是華南地區僅有的、大規模的製造木船基地。現在考驗政府有否魄力、毅力、精神去真正保護，這不單為澳門，也為華南，甚至為世界。
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荔枝碗規劃如何？ 林翊捷：首要維護保存 (10/06/2016)
路環荔枝碗造船廠何去何從？城市規劃委員會委員林翊捷提出，將來的荔枝碗要展現甚麼？維持現時的淍零狀況，或是恢復全盛時期的景況？以上及其他問題都需要公眾、專家仔細討論，從而得出共識，現在不要急於作出再利用的結論。由於這是一個大規模的工業遺址，政府或團體不要貿然進場進行清理等工作。他說：「除了必要的維護、保存外，不要做太大的動作。」
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政府基於公共安全考慮圍封荔枝碗船廠 (10/06/2016；來源：海事及水務局)
路環荔枝部分船廠長期欠缺維修，當中X-15地段的船廠廠棚早前更因為失修導致塌陷，對附近居民的人身和財產安全構成重大危險。附近居民極為擔心船廠的安全情況，亦有居民早前聯同路環荔枝碗村民聯誼會代表親身到海事及水務局遞信，表達家園及自身安全受到威脅。
http://www.gcs.gov.mo/showNews.php?PageLang=C&DataUcn=100705
吳衛鳴談荔枝碗船廠地再利用 不希望大開發 (15/06/2016)
看來，政府有意再利用路環荔枝碗一間船廠和兩間小屋，社會仍未知道其餘十一間船廠將被拆卸或得到保育。既然，那區是工業遺址，文化局是否理應主動保育，而不是被動配合？昨午，文化局局長吳衛鳴指出，數年前，工務局研究荔枝碗規劃時，文化局的意見很清楚：不希望「大開發」，也不希望變成手信街，應主要用於展示澳門造船業的歷史。
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保育益隆荔枝碗有差別 且聽吳局道因由 (18/08/2016)
年前，益隆炮竹廠業權並非完全屬於政府，《文化遺產保護法》也未生效，文化局可以介入保護這個重要建築遺址。但是，荔枝碗船群現面臨倒坍危機，文化局卻只能經手三間建築物。文化局局長吳衛鳴表示，兩個工業遺址是有分別的，並建議傳媒向工務局查詢荔枝碗規劃的現況。
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離島社諮委關注荔枝碗船廠狀況 (12/10/2016)
離島社區服務諮詢委員會昨午舉行會議。(見圖) 在議程前發言環節，委員林秀麗表示，從四月至現在，政府封了一些路環荔枝碗的船廠，但不拆不整頓，傾斜的情況繼續。並問：若出現傷亡的情況，責任誰屬？她聲稱，村民希望政府盡快處理那些船廠。
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不符經濟效益拒收澳門號 (05/12/2016)
有傳媒報導政府拒絕接收廿九年前於路環荔枝碗船廠製造的中式帆船「澳門號」。社會文化司司長譚俊榮為此解釋，由於該船「冇人要」，政府經衡量其價值、修復保養成本、經濟效益等後，認為不適宜接收。
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清拆荔枝碗失修船廠 保障公眾安全 (25/01/2017；來源：海事及水務局)
路環荔枝碗船廠地段皆為公產土地，一般是以《臨時佔用准照》之方式交予准照持有人使用。准照持有人有責任妥善維修保養其設施，及須遵照《臨時佔用准照》內所指定的用途經營業務。
http://www.gcs.gov.mo/showNews.php?PageLang=C&DataUcn=108340
土地公社：應停拆荔枝碗造船廠 (02/02/2017)
政府計劃拆毀大部份荔枝碗造船廠，卻沒有規劃可言。團體「土地公社 (我地。規劃)」的成員林零表示，路環荔枝碗造船廠具有歷史價值，不應隨便拆卸。他認為，政府現時的處理手法，一定令社會出現陰謀論：相關地段將來批給發展商興建豪宅。當局應停止拆卸，並立即就該區規劃展開諮詢。
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恐荔枝碗終建豪宅 吳國昌警告政府勿亂來批地前要公示 (03/02/2017)
政府在沒有規劃下拆毀大部份路環荔枝碗造船廠，社會上已出現揣測：相關地段景觀優越，可能最終又是發展商獲批地興建豪宅。直選議員吳國昌提醒政府：「不要亂來。」官員要看清楚新《土地法》的規定：批地前需要公示。並說：「當然，政府要強行 (利益輸送)，就看市民到時有何反應。」
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陳德勝：荔枝碗具濃厚文化色彩 政府大拆要三思 (04/02/2017)
政府在傳媒詢問下才承認即將拆毀大部路環荔枝碗船廠，而且，現時是沒有相關地段的規劃。城市規劃委員會委員陳德勝認為，這麼大的規劃必須交到城規會討論。他表示，荔枝碗具有濃厚文化色彩，有條件成為優質的休閒旅遊希望政府要三思：是否真的要拆毀大部份船廠？
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政府擬清拆荔枝碗船廠 陳偉智批忤逆民意 (06/02/2017)
政府計劃拆卸路環荔枝碗大部份船廠。前立法會直選議員陳偉智指出，二零一四年生效的《文化遺產保護法》包含公眾參與原則。近日，社會得知政府的拆卸計劃後，反對聲音不斷出現，政府卻緘默至今。陳偉智表示，政府應該停止拆卸計劃，為本澳長遠利益進行公眾諮詢後落實保育方案，否則就是忤逆民意，這是專制、專橫政府所為。
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李靜儀：政府應即交代荔枝碗規劃 (07/02/2017)
政府準備在沒有規劃下清拆大部份荔枝碗船廠。間選議員李靜儀覺得，公眾不是認為政府不需要處理破爛的船廠。問題在於政府只有清拆，卻沒有提出後續計劃。她提出，政府去年已經圍封船廠，現在是否真的需要把它們清拆，然後，留下一大片「空地」才慢慢構思計劃？並表示，政府有責任盡快向公眾交代荔枝碗的問題。
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離島社諮委關注荔枝碗船廠去留 (08/02/2017)
一直有關注路環荔枝碗船廠情況的黑沙村民互助會會長、離島社諮會委員吳觀祥昨重申，船廠具歷史價值，即使要拆亦應交代清楚相關地方的規劃用途。
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羅司：清拆荔枝碗船廠基於安全理由 (08/02/2017)
運輸工務司司長羅立文表示，計劃清拆荔枝碗舊船廠的原因，是因為船廠日久失修、存在公共安全問題，當局亦並非全部清拆，只會清拆結構有危險的船廠。
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蔡梓瑜：荔枝碗值得保育 (08/02/2017)
運輸工務司司長羅立文聲稱，為了公共安全才清拆荔枝碗船廠。時事評論員蔡梓瑜表示，日前在荔枝碗遇上在大學當教授的、修讀了土木工程和航空工程的朋友。對方覺得，在技術上，不是不能保育船廠的框架，然而，民間沒有能力投入保育的資源。所以，在庫房充裕的情況下，政府可以投入資源保育荔枝碗。
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清拆荔枝碗失修船廠 保障公眾安全 (08/02/2017；來源：土地工務運輸局 / 海事及水務局)
路環荔枝碗船廠地段皆為公產土地，是以《臨時佔用准照》之方式交予《准照》持有人使用，大部分地段的《准照》在80至90年代期間發出。地段上的設施以臨時性的建築為主，例如木屋和鐵皮棚架等，准照持有人有責任妥善維修保養其設施，及須遵照《准照》內所指定的用途經營業務。隨著造船業逐漸式微，荔枝碗各地段的船廠先後停止營運，因此上述地段已長時間沒有進行造船或船舶維修等與《准照》用途相關之業務與活動。
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荔枝碗絕有條件成工業遺址 (09/02/2017)
政府以公共安全為理由，計劃拆毀路環荔枝碗十一個地段的船廠。城市規劃委員會委員胡玉沛表示，倘若經過一貫的嚴謹程序，科學地判斷那些船廠屬於殘危，他是不反對清拆的。但是，政府需要向公眾說明：哪一部門判斷哪些船廠是殘危？部門也需要發放詳細資料，讓公眾知道各個地段的船廠的損毀程度。一般而言，宣告建築殘危前需編製報告。
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關姐：荔枝碗諮詢白做？(10/02/2017)
十多天前，政府公布將清拆路環荔枝碗大部份船廠後，一直被批評沒有該片區的規劃。直至前日，政府才發出新聞稿聲稱，二零一三年公布的《路環舊市區荔枝碗規劃研究》，經聽取社會意見後已經完成，作為相關部門日後工作的內部參考之用。對此，直選議員關翠杏表示不認同。因為，政府沒有公布規劃研究的最新內容，而且，那份是沒有約束力的規劃研究。
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有價值、特色、屬文物級別 吳衛鳴：荔枝碗船廠應可修復不拆 (11/02/2017)
政府以危及公共安全為由決定清拆荔枝碗十一個地段的「失修」船廠，即將離任的文化局局長吳衛鳴則另有看法，公開認為能以維修加固去解決問題，並強調那裡整體是很有特色和價值的文物值得，「作為市民我希望有個好好?結果」。
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不會公開荔枝碗船廠驗樓報告 羅司：拆卸毋須徵文化局意見 (11/02/2017)
提出荔枝碗船廠整片保育的文化局透露政府決定拆十一個地段事前並沒問其意見，運輸工務司司長羅立文回應指，工務局與海水局拆卸危樓是毋須諮詢，而相關驗樓報告屬內部、技術文件，亦不會公開。
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高：荔枝碗各船廠現況須公布羅立文不可隻手遮天 (11/02/2017)
政府計劃清拆路環荔枝碗大部份船廠，運輸工務司司長羅立文只說涉及公共安全，卻拒絕公開驗樓報告等詳細資料。直選議員高天賜再次表示，羅立文不可以「隻手遮天」。官員一定要向公眾公佈各船廠現況的詳細資料。尤其是荔枝碗這麼重要的片區，不能籠統地聲稱「基於公共安全需要清拆」。
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危樓也可救回保育 林宇滔指荔枝碗拆留不在驗樓報告 (13/02/2017)
運輸工務司司長羅立文聲稱，路環荔枝碗十一個地段的船廠是「危樓」，卻拒絕公開驗樓報告，而且，決定清拆前沒有諮詢文化局意見。傳新澳門協會籌委會召集人林宇滔認為，重點不在於驗樓報告。若只看建築物殘破程度的話，屬於世界文化遺產的鄭家大屋等或許早就不被保留。
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學社遞信促確認執行荔枝碗船廠保育計劃 (14/02/2017)
新澳門學社昨午到政府總部遞信，要求行政長官崔世安敦促屬下部門，儘快確認和執行荔枝碗舊船廠建築群的保育規劃。(見圖) 學社指出，路環荔枝碗馬路十一個地段的舊船廠建築群，目前面臨清拆厄運。假如當局一意孤行，這個曾是本澳龍頭產業之一的木造船工業的僅存基地，將會面目全非，從此在城市發展印記中消失。
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劉永誠談荔枝碗船廠應拆則拆 (15/02/2017)
官委議員劉永誠 (見圖) 昨提出，路環荔枝碗是「寶貴的地方」，公眾可以各抒己見，思考如何全盤規劃地保留片區。對此，有記者提出，思考如何保留需要時間，政府是否不宜在短間內大規模清拆荔枝碗船廠？劉永誠表示，有安全問題的設施是需要拆卸的。把它們保留下來也沒有價值，因為，若用鋼架來支撐，與原貌相差太遠。
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澳門講場 探討荔枝碗船廠規劃 三局冇官出席 (16/02/2017)
政府在沒有公布規劃下，準備短期內大規模清拆路環荔枝碗船廠。澳門電台節目「澳門講場」昨早探討荔枝碗船廠規劃。節目主持人表示，已邀請海事及水務局、土地工務運輸局、文化局出席，但是，三局未能派出代表。
https://www.facebook.com/324842487699404/photos/a.324842521032734.1073741826.324842487699404/601861496664167/?type=3&theater
清拆荔枝碗失修船廠 保障公眾安全 (16/02/2017；來源：海事及水務局)
路環荔枝碗船廠地段皆為公產土地，是以《臨時佔用准照》之方式交予《准照》持有人使用，大部分地段的《准照》在80至90年代期間發出。地段上的設施以臨時性的建築為主，例如木屋和鐵皮棚架等，准照持有人有責任妥善維修保養其設施，及須遵照《准照》內所指定的用途經營業務。隨著造船業逐漸式微，荔枝碗各地段的船廠先後停止營運，因此上述地段已長時間沒有進行造船或船舶維修等與《准照》用途相關之業務與活動。
http://www.gcs.gov.mo/showNews.php?PageLang=C&DataUcn=108888
荔枝碗船廠區也具生態價值 (17/02/2017)
路環荔枝碗船廠已出現自然形成的紅樹林，也有大體量的雀鳥在那裡棲息。澳門環保學生聯會會長陳俊明表示，紅樹在荔枝碗成林大約需要五年，該片區不只具有文化、歷史價值，也具有生態價值，更有教育功能，希望能夠得到保育。
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譚司對清拆荔枝碗船廠區感可惜 承諾向特首要求接手規劃 (18/02/2017)
社會文化司司長譚俊榮 (見圖) 認同，荔枝碗是華南地區最重要的造船工業遺址。對於該區船廠將被清拆，他也感到可惜。他既宣稱守護、保育文物是社文司的重要任務，也宣稱已為荔枝碗做了應該做的工作。在傳媒追問下，他承諾盡力請求行政長官把荔枝碗交給社文部門接手。
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梁曉鳴稱要正面看待荔枝碗問題 有需要時會提點部門 (18/02/2017)
文化局局長梁曉鳴 (見圖) 昨日在就職後表明，與前任局長吳衛鳴一樣，希望保留荔枝碗的文化。不過，他補充，現在所講的荔枝碗文化要更深層次、更完整。除了船廠 ── 硬件結構之外，文化局更注重造船工藝的傳承、荔枝碗村的村落文化、荔枝碗山與水的關係。若三者都能保存下來，其他的就「不言而喻」。
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應提升高度保育荔枝碗 (20/02/2017)
運輸工務部門決定清拆荔枝碗造船工業遺址，當文物受到具大威脅時，社會文化司司長譚俊榮口裡說「可惜」。澳門歷史文物關注協會理事長鄭國強認為，應該提升到「澳門造船業在一帶一路的碩果僅存工業遺址」的高度去看待荔枝碗。現時，最重要是在司長之間進行良好的協調。
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學者談荔枝碗船廠保育拆非唯一出路 (21/02/2017)
運輸工務司司長羅立文聲稱荔枝碗船廠是「危樓」，卻拒絕公開驗樓報告。曾到荔枝碗觀察的澳門大學土木及環境工程系助理教授林智超博士表示，荔枝碗船廠確有顯得較破爛的部份，但是，其他的結構是相當完整的。他坦言：「若現在沒有充足資料的情況下，貿然清拆他們 (官員) 定義為很危險的船廠。會否日後造成不可逆轉的情況？」
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如何活化保育荔枝碗片區？ 崔認現在回答不了 (23/02/2017)
本澳碩果僅存的造船業遺址岌岌可危。行政長官崔世安沒有回應會否對清拆荔枝碗船廠感到可惜。在昨早的整個訪問中，崔世安也沒有說過「拆」字。他認為，最重要是確保公共安全，之後將從保護、活化片區方面開展規劃。並表示，能夠修舊如舊、活化等都符合整體利益。
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羅立文回應記者追問荔枝碗 長官說得清楚沒補充 (24/02/2017)
早前，運輸工務司司長羅立文聲稱路環荔枝碗大部份船廠是「危樓」，需要進行拆卸，卻拒絕公開相關驗樓報告。昨日，羅立文再被記者追問逾兩分鐘 (見圖)，他不斷重覆回答：「行政長官已經說得很清楚，所以，我沒有任何補充。」又稱：「長官說甚麼，我就在做甚麼。」記者立即追問：清拆是長官的決定？羅立文再答：「你們不懂長官的中文嗎？長官說了，我沒有任何補充。」
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求把荔枝碗交社文部門接手 譚司：我向特首說了 (25/02/2017)
華南地區最重要的造船工業遺址──路環荔枝碗大部份船廠面臨拆卸。上星期，社會文化司司長譚俊榮向著傳媒承諾，盡力請求行政長官把荔枝碗交給社文部門接手。「我向特首說了：有傳媒提及這件事。」譚俊榮昨日表示，已向崔世安反映，運輸工務部門沒有把荔枝碗的計劃告知文化局、旅遊局。
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荔枝碗片區應整體保育 馬若龍：只留一二沒意思 (27/02/2017)
政府計劃大規模清拆荔枝碗造船廠。昨早，建築師協會資深委員會主席馬若龍 (文化遺產委員會委員) 在澳廣視節目「澳門論壇」表示，保留兩間船廠是沒有意思的，應該保育整個荔枝碗片區。否則，如同保護一隻眼睛，而不理會另一隻眼睛和鼻子。他提出，保護荔枝碗是很重要的，現在是最後機會。確保公共安全有很多方法，例如：可以運用金屬材料來加固。
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民間聯署要求暫緩清拆荔枝碗船廠 (02/03/2017)
「守護荔枝碗造船村關注組」已發起民間聯署行動，要求文化局對荔枝碗造船村啟動不動產類文化遺產評定程序，以保留荔枝碗造船廠群與及路環的鄉土村落文化。( https://goo.gl/qbPVpO) 聯署訴求：一) 要求特區政府暫緩清拆造船廠，同時對船廠進必要的加固與維護；二) 明確該區規劃及日後用途及方案，方案需要進公眾諮詢；三) 無論是何種方案，都要以保育荔枝碗為前提。
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船廠主：留守非為索償 (02/03/2017)
政府計劃在本月開始大規模清拆路環荔枝碗船廠。昨午，「澳氹路造船業商會」及「守護荔枝碗造船村關注組」在荔枝碗僅存的「漢記手打咖啡」舉行記者會。
https://www.facebook.com/324842487699404/photos/a.324842521032734.1073741826.324842487699404/608163732700610/?type=3&theater
處理失修船廠保障公眾安全 (03/03/2017；來源：海事及水務局)
公共安全是特區政府的首要考慮，海事及水務局聯同土地工務運輸局對荔枝碗各地段的設施逐一進行安全評估後，認為各船廠結構情況惡化，並於去年圍封了11個嚴重失修的地段。
http://www.gcs.gov.mo/showNews.php?PageLang=C&DataUcn=109389
荔枝碗船廠問題紛紛擾擾 特首指示海水局解釋 (04/03/2017)
路環荔枝碗船廠面臨大規模清拆。傳媒昨早向行政長官提出，海事及水務局圍封荔枝碗船廠逾半年，沒有展開任何工作，至今卻提出清拆。對於工業遺址出現問題，特區政府是否要負責？二零一三年，崔世安曾說：「政府任何一件做得不好的事，我都有責任，我一定面對這個責任，首先去糾正瑕疵。」
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荔枝碗規劃 為何成秘密 蘇文欣：政府不應黑箱作業 (07/03/2017)
運輸工務司司長羅立文聲稱，路環荔枝碗船廠是危樓，卻拒絕公開驗樓報告。荔枝村村民則指出，船廠去年被圍封後，未見過政府派員進行詳細驗樓。也有工程師表示，大部份船廠的結構沒有問題，當局可以拆除有危險的部件後加固。然而，直至上星期五，海事及水務局在行政長官崔世安指示下發出新聞稿，仍然提不出詳細的、令人信服的數據。
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黃東疑拆荔枝碗船廠有「景轟」(08/03/2017)
官員聲稱路環荔枝碗大部份船廠是危樓，卻拒絕公布詳細數據。然而，已有工程師指出，大部份船廠結構沒有問題，可以加固。時事評論員黃東稱：「陽光政府變霧霾政府。」他認為，若政府掌握有力的數據，早已公諸於世。但是，現在繼續迴避，用沒有詳細數據支撐的「危害公共安全」來誤導社會。根據十七年的歷史，清拆荔枝碗的背後應該有「景轟」，無法不警惕。
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保障公眾安全 處理兩嚴重失修船廠 (08/03/2017；來源：海事及水務局)
鑑於路環荔枝碗船廠區內兩個長期欠缺維修、狀況最惡劣的地段，現場設施結構已出現嚴重安全問題，並已出現局部倒塌的情況，特區政府今日（8日）進行清拆工作。由於兩個地段相鄰有多間木屋，海事及水務局已要求工程公司採取措施確保工程不會影響周邊木屋和設施的安全，另外，房屋局已勸喻相關木屋住戶在工程期間暫時遷出，如木屋住戶有需要且符合條件，相關部門可以為其安排臨時性的住宿。完成清拆後地段將進行平整，保障公眾安全和環境衛生。
http://www.gcs.gov.mo/showNews.php?PageLang=C&DataUcn=109498
政府憂夜長夢多？ 快拆 荔枝碗兩造船廠 (09/03/2017)
昨早九時後，政府突然派出警員封鎖荔枝碗馬路，展開兩間船廠的清拆行動，先在中午前完全推倒 X12 地段的建築 (協利船廠)，再在下午開始清拆 X15 地段的、政府官員聲稱的「危樓」(六合船廠)。然而，由於重型拆樓器械 (外地俗稱「怪手」) 出現零件飛脫等問題，以致工程需要多次停頓，六合船廠的清拆工程要在今日繼續。
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譚俊榮籲正面看待未來荔枝碗船廠片區規劃 (09/03/2017；來源：社會文化司司長辦公室)
社會文化司司長譚俊榮今（9）日接受傳媒訪問時表示，海事及水務局昨（8）日聯同多個政府部門清拆了兩間嚴重失修船廠，是基於公共安全的考慮。被問及運輸工務司與社會文化司之間是否溝通不足，譚俊榮表示，他完全尊重有關權限部門基於公共安全理由的決定，並非兩司之間溝通不足。
http://www.gcs.gov.mo/showNews.php?PageLang=C&DataUcn=109538
若想保育 怎解粗暴 船廠區一拆‧歷史永不回 (10/03/2017)
政府已完全清拆兩間荔枝碗船廠。觀看清拆影片的公民力量理事長林玉鳳坦言：「嚇一跳。」她認為，若想保育船廠，應該逐一拆下構件，加以標記，並用現代的技術妥善保存，待日後有機會還原。以重型機械推倒船廠是「非常粗暴」、「不可修復」的做法，由此看來，政府沒有還原船廠的準備。
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清拆荔枝碗船廠違官民共識 保育原來尚空談 (11/03/2017)
日前，政府粗暴地把兩間荔枝碗的船廠剷平，完全沒有採取保育措施。文化遺產委員會委員林發欽回顧，過去十多年來，無論是民間自發或是政府啟動的規劃探討結果，都清晰提出保育荔枝碗的方向，甚至，各級官員近月也表態認同。他坦言，在社會上已有保育的共識下，仍出現相反的結果 ── 清拆，實在感到惋惜。
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突拆荔枝碗船廠 當局欠公關技巧？(13/03/2017)
社會綜合研究學會會長葛萬金認為，運輸工務部門和社會文化部門對路環荔枝碗船廠有不同的看法，但是，運輸工務部門日前突然清拆兩間船廠是，這是倉猝的做法。當局應以更好的公關技巧處理：先封閉有問題的船廠，經諮詢社會上不同意見，從而詳細研究、提出、執行妥善的、共識的方案，這較即時拆卸更合理、更合適。
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葡建築師：荔枝碗應整個片區保育 (14/03/2017)
「守護荔枝碗造船村關注組」的聯署剛在上星期六結束，由葡籍建築師 Joao Palla 發起的「停止清拆荔枝碗船廠」聯署則在上星期五啟動。(https://goo.gl/JkEi9z) Joao Palla 表示，關注組的聯署是要求文化局啟動文物評定程序，自己發起的聯署是希望清拆可停止。他提議，市民參與兩個聯署。並說：「我們收集到越多簽名，我們阻止政府拆船廠的力量就越大。」
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關注路環規劃海岸山體 環保團體三問崔特首
四個環保團體昨早到政府總部遞信。(見圖) 澳門環保學生聯會會長陳俊明表示，當局既沒有社會共識，也沒有路環規劃，卻強拆荔枝碗兩間船廠，令人擔心政府以此來為路環都市化舖路。他提醒，路環，尤其是荔枝碗周邊有很多空置土地仍不明確，若用來都市化的話，海岸、山體將會受到很大影響。
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聯署守護又如何 羅司對荔枝碗船廠一句到尾冇補充 (16/03/2017)
政府表明拆有危險的荔枝碗船廠是保護公眾安全，面對民間停拆保育的訴求聯署，運輸工務司司長羅立文重申，行政長官崔世安的保護公眾安全為先論已很清晰，他實沒有其他的補充。
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黃穗文：正朝清拆方向行程序 荔枝碗九船廠 死期不遠 (20/03/2017)
十日前，政府清拆兩間荔枝碗船廠，海事及水務局局長黃穗文昨午首度受訪。在十多分鐘的訪問中，她一度表示，不會答應清拆或不清拆現存的九間船廠。不過，她也宣稱，海水局要和工務局再看清楚船廠的情況，計劃下一步為清拆開標。並說：「朝著清拆的方向去行。有進一步消息，會再公布。」
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關注組交市民聯署促對荔枝碗啟動文遺評定 (23/03/2017)
守護荔枝碗造船村關注組收到六百七十名市民實名聯署後，昨早到文化局提交《要求文化局對荔枝碗造船村啟動不動產類文化遺產評定程序申述文件》。(下載整份申述文件： https://goo.gl/m4cb8F)
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文遺會討論荔枝碗讓傳媒旁聽 譚司個人表示可以 (24/03/2017)
按照《文化遺產保護法》的規定，文化局決定是否啟動荔枝碗的文物評定程序前，需要諮詢文化遺產委員會的意見。然而，委員會去年是在閉門會議中否決啟動愛都酒店、新花園泳池、加思欄葡式小屋的評定程序，備受外界批評。
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文化局接收兩船廠具價值物件 (24/03/2017；來源：文化局)
因應海事及水務局對於路環荔枝碗船廠的相關計劃，文化局早前在該局的協調及配合下，已對其中的X-12及X-15號兩間船廠完成測繪記錄工作，並已接收具有保留價值的相關物件，包括船廠招牌、杉木柱、魯班神位、土地神位、吊機連配件等等。文化局現階段繼續在海事及水務局的協助下，持續對其它船廠進行測繪記錄工作，並保持與相關部門溝通。
http://www.gcs.gov.mo/showNews.php?PageLang=C&DataUcn=110020
【澳門街】荔枝碗船廠去留惟憑長官意向 (27/03/2017)
近期社會熱話必首推路環荔枝碗船廠區，在一個多月來，媒體和官方消息都對荔枝碗船廠區情況作出論述，對有關建築物的拆留持不同意見，事件引起了社會的極大關注，不少專家學者、議員、保育人士和多個社會團體，都就船廠區的去、留發表了意見，絕大多數都認為；荔枝碗船廠區是應要保留的，因為船廠是過去澳門的造船工業發展歷史重要部分，船廠群亦是澳門少有的工業遺址、工業遺產和文化遺產，船廠區亦與荔枝碗的生態環境連成一體，必須盡力去保留，早前『澳廣視』就有關荔枝碗船廠區的問題舉辦了不止一次的論壇，專題討論相關事件。
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文化局決啟動荔枝碗文物評定程序 (29/03/2017)
文化局決定，準備啟動荔枝碗船廠片區文物評定程序。文化局局長梁曉鳴表示，由於將進入待評階段，現存船廠的清拆工作需要暫停。他指出，新一屆文化遺產委員會下月投入運作，經諮詢委員會後可望很快啟動文物評定程序，並在一年內決定是否把荔枝碗船廠片區評定為文物。
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荔枝碗文物評定還未啟動 譚司已自信會有正面結果 (30/03/2017)
文化局終宣布準備對荔枝碗船廠啟動文物評定程序，上司社會文化司司長譚俊榮昨回應稱，對此「特別感到高興」，會指示加快處理。而他自己亦率先表態，相信評定結果會「比較正面」，可保留到該工業遺址。
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關：荔枝碗縱非法定文物也應保育 (30/03/2017)
文化局準備啟動荔枝碗船廠片區文物評定程序，將在一年內決定該片區是否受到法律保護的文物。直選議員關翠杏表示，就算荔枝碗船廠片區最終不是法定文物，但是，文化局仍然可以保護該片區，只是程度有所不同。
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羅司不答荔枝碗船廠需否加固 (01/04/2017)
荔枝碗船廠片區可望啟動文化評定程序，要否及時為船廠進行必要的加固？日前，文化局聲稱，需要詢問工務部門的意見。昨日，身為工程師的、宣稱重視公共安全的運輸工務司司長羅立文始終沒有答案。只表示，海事及水務局已公布兩份報告，並著記者：「大家看了報告後再問我。」
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【澳門街】文化局終決定啟動… 文物評定程序 荔枝碗船廠片區 死裡可逃生？(03/4/2017)
編者按：守護荔枝碗造船村關注組收到六百七十名市民實名聯署後，於三月二十二日到文化局提交《要求文化局對荔枝碗造船村啟動不動產類文化遺產評定程序申述文件》。
https://www.facebook.com/324842487699404/photos/a.324842521032734.1073741826.324842487699404/622488407934809/?type=3&theater
【澳門街】荔枝碗造船村的價值 (10/04/2017)
編者按：繼上期「澳門街」，本報續刊載《要求文化局對荔枝碗造船村啟動不動產類文化遺產評定程序申述文件》，今期內容是荔枝碗造船村的價值陳述。
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文遺會一致贊成啟動荔枝碗文評程序 (13/04/2017)
文化局昨早就荔枝碗船廠片區啟動文物評定程序諮詢文化遺產委員會意見。正如社會文化司司長譚俊榮在會後所言，出席的委員一致贊成啟動程序。
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譚：荔枝碗文評結果不需一年 (13/04/2017)
文化局將就荔枝碗船廠片區啟動文物評定程序，但是，土地工務運輸局的相關規劃繼續進行。前者既是法定程序，位階較高，後者的相關部門被批評沒有文物保護的專業。按理是否應該暫停工務局的規劃，待法定的評定程序完成後才繼續？甚至，更好由文化局主導規劃？
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路環舊區未有法定規劃先偷步研究 挾民意架空法規？ (17/04/2017)
今年一月，政府公布清拆荔枝碗船廠，各界質疑：為何在沒有規劃下清拆？在這質疑下，政府才公布，工務局將牽頭展開規劃研究。值得注意的是，現時，政府仍未啟動編製法定的總體規劃，分區的法定詳細規劃更是無期。工務局繼續涉及路環舊市區的規劃研究，有沒有可能出現偷步的情況？
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加固荔枝碗九危船廠 海水局：由文化局牽頭安排 (26/04/2017)
遭海水局和工務局評為「嚴重失修」、待評文物荔枝碗九地段船廠的狀況備受關注，海水局局長黃穗文昨表示，若要對船廠進行加固，也是由文化局牽頭、組織、安排和協調，局方只是參與，會全面配合，做範疇內的工作。
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六國立面消失之謎 譚司責成文化局跟進 (29/04/2017)
法定文物 ── 六國飯店立面大幅消失，傳媒報道逾一個月，雖然，文化局多次發放資訊，仍然疑點重重。昨日，社會文化司司長譚俊榮在傳媒詢問下宣稱，自己也很關心六國飯店的保育工作，已責成文化局好好跟進，並提交一份完整的報告。
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荔枝碗船廠區工業遺址 命運待決 (08/05/2017)
三月上旬，運輸工務當局『突然出手』，將路環荔枝碗船廠區內被指為『危樓』的其中兩間船廠拆毀，並表示會續採取行動拆毀被列為危樓的其他舊船廠。對於清拆被指為『危樓』的船廠，運輸工務部門稱是基於安全理由，另外九間同被視為『危樓』的區內舊船廠，亦將會被拆毀。 『守護荔枝碗造船村關注組』日前已將收集到的六百七十名市民簽名和申述書送交文化局，要求政府暫緩清拆荔枝碗船廠區，啟動不動產文遺評定程序，讓該處的造船工業遺址得以保留，並明確發展規劃。關注組又指，政府在民間聯署行動未結束前，便開始清拆工業遺址，沒有考慮社會上的保育訴求，對此感到心痛、失望。
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荔枝碗文評啟動未有期 (08/06/2017)
三月二十八日，文化局召開記者會公佈，準備啟動荔枝碗船廠片區文物評定程序。當時，文化局局長梁曉鳴表示，當局早在二零一二年已進行荔枝碗的調查、研究，而且，市民提交了完整的申述文件，相信評定時間不會拖太長。然而，事隔二個多月，評定程序仍未啟動。究竟，遇到甚麼困難或阻撓？
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持續更新......
