終審裁定特區政府勝訴 偉龍馬路五地公屋優先 (22/06/2016；政府發言人辦公室)
就終審法院今(22)日駁回Moon Ocean Ltd.有限公司上訴，澳門特別行政區政府表示尊重及歡迎。終審法院作出合議庭裁判，決定維持行政長官於2012年8月8日宣告2006年3月17日批示無效的批示（該2006年3月17日的批示確認了土地委員會同意將氹仔偉龍馬路和雞頸馬路五幅土地的批給衍生權轉移的意見書），理由是認為不存在Moon Ocean Ltd.有限公司所指的瑕疵。
http://www.gcs.gov.mo/showNews.php?PageLang=C&DataUcn=101067
團體倡機場五地建經屋納五年規劃內 (25/06/2016)
機場對面五幅土地終正式回到政府手中，社區發展新動力認為，有關地段應規劃興建經濟房屋，料可供應逾萬個單位，抒緩社會需求，並將之納入到五年規劃中，盡快落實執行。
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偉龍地不宜建公屋 胡祖杰：公開競投可多筆收入發展公屋配套 (04/07/2016)
政府收回位於氹仔偉龍馬路 (機場對面) 的、涉及歐文龍案的土地，並聲稱優先考慮興建公屋。有意見認為，該地段鄰近國際機場及垃圾焚化中心，當局應進行環境評估才作決定。而且，公屋群應具備相應的設施，否則，很易成為「石排灣翻版」。
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公屋建設社屋優先 (09/09/2016)
《澳門特別行政區五年發展規劃》文本提出，直至二零一八年，將有三千八百個社屋分配，卻沒有提及將有多少經屋出售。行政長官崔世安重申，政策是社屋為主、經屋為輔，這是沒有改變的。並說：「很有信心，將建成的建築物可滿足澳門廣大市民的需要。但是，亦都要從實際角度出發：到底需要多少公共房屋？這是值得我們繼續研究的。」
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機場對面涉歐案地段 將建 155 米高公屋 城規會收兩份意見俱要求降低高度 (27/10/2016)
政府建議，在僅有一百五十八點二米高的大潭山山腰，興建一百五十五米高的公共房屋、九十米社會及公共設施。有市民提出反對，並要求降低樓高為六十米以下。因為，假若在那裡強行發展高樓，不但破壞大自然，更逆總理李克強的「澳門須強化發展中保護環境」之言。
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保留現有山體 胡玉沛求停發155米高公屋規劃條件圖 (01/11/2016)
工務局提出規劃條件圖草案，建議在一百五十八點二米高的大潭山山腰，興建一百五十五米高的公共房屋、九十米社會及公共設施。城市規劃委員會委員胡玉沛昨午表示不贊同，並懇求工務局暫停發出該地段的規劃條件圖。他提出的部份理由如下：
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羅司：B 區政法區任內定建不成 (01/11/2016)
運輸工務司長羅立文表示，新城B區政法區規劃條件圖草案定案前不會再對外介紹，並強調有關項目設計和建設等需數年時間去做，肯定在他任期之內不會完成。
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崔：大潭山建公屋堅定不移 (03/11/2016)
城規委員對氹仔大潭山偉龍馬路（機場對面五幅地）建公屋的規劃很有意見，部份更要求改用途作私樓發展。行政長官崔世安（見圖）對此明確表示，降低高度、不破壞山體等優化意見可分析考慮，但政府在該地建公屋是堅定不移，不會因一個會議就改變。
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偉龍地段建公屋未有環評 (01/04/2017)
城市規劃委員會下星期三將第二次討論偉龍馬路 (機場對面) 的規劃條件，政府計劃在該地段興建公共房屋。
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偉龍地段可否不建公屋 (03/4/2017)
偉龍馬路附近既有國際機場，也有垃圾焚化爐。偉龍馬路的地段確是原訂興建豪宅，然而，豪宅可採用雙層隔音玻璃等建築用料，住戶也可長時間使用空調，先天和後天都有優勢，公屋的建築用料和居民能力可否如同豪宅的？
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偉龍地段建公屋 三輸之局 (04/4/2017)
政府仍未改變在偉龍馬路 (機場對面) 興建逾八千戶公屋的計劃，該區既有機場噪音，也有垃圾焚化爐尾氣等。澳門環保學生聯會會長陳俊明認為，若按原計劃興建公屋，將出現三輸的局面。首先，空氣和噪音污染將影響居民的健康，其次，高樓擋風阻光等將影響大潭山的生態，最後，政府將要動用公帑來支付居民的醫療費用。
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偉龍若真建公屋 林宇滔指需大降高度密度 (05/04/2017)
政府計劃在偉龍馬路興建公屋，這地段與垃圾焚化爐之間有大潭山分隔。然而，工務局建議的公屋限高只是稍低於大潭山山頂，存在相當高的風險。傳新澳門協會理事長林宇滔表示，若政府落實該公屋項目，需要大幅降低高度和密度，以減低居民長期所受的影響。
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委員多反對 155 米限高 憂破壞景觀 (06/04/2017)
土地工務運輸局建議，偉龍馬路將建公屋的限高為一百五十五米。城市規劃委員會委員胡玉沛指出，界乎七十八至九十米的大潭山行山徑、踏板健身徑、燒烤區等郊外設施的開揚景觀，將被公屋塔樓遮擋。他也提醒，現站在其中一段行山徑，只看到大潭山一號的後座，是一幅很大的「石屎牆」。
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林翊捷：偉龍公屋應建小學 (06/04/2017)
城市規劃委員會委員林翊捷表示，政府計劃在偉龍馬路的地段興建八千戶公屋，若一戶三人，即將有逾兩萬人在那裡居住。根據二零一六年的人口統計資料，逾一成四的本地人是兒童或少年。按此比例推算，偉龍馬路的公屋將約有三千五百兒童或少年，若一半是小學生，即有約一千七百人。由於，不能預設小學生自行上學，若父母駕車跨區接送，將加大偉龍馬路一帶的交通壓力。
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李燦烽首主持城規會討論偉龍公屋 (06/04/2017)
新任城市規劃委員會主席、土地工務運輸局局長李燦烽昨午首次主持委員會會議，第一個議題是再次提交到委員會的偉龍馬路公屋計劃。以往，委員只要舉手便可發言。昨午，李燦烽依次逐一邀請委員發言，需時達兩小時。事實上，該地段的規劃條件圖草案沒有任何改變，工務局只是在會議中補充一些數據，佐證偉龍馬路將出現的公共設施與公屋比例，較優於現時的石排灣。
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偉龍地段建屋 林玉鳳：根本就是貪腐結果 (08/04/2017)
「全世界都希望把機場搬離民居，不會把新的民居興建在機場旁邊。」澳門公民力量理事長林玉鳳表示，偉龍馬路的地段太接近機場，根本不適宜居住，就算用來興建豪宅，也不合理。批准那地段來興建住房，原本就是貪污的結果。當年，歐文龍的相關批示曝光後，既令人震驚和質疑。
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區錦新贊成偉龍公屋計劃 (10/04/2017)
政府計劃在偉龍地段興建公屋，那區既有國際機場，也有垃圾焚化爐。昨早應邀出席澳廣視節目「澳門論壇」的嘉賓卻沒有一人反對政府的計劃。(見圖) 台下市民發言時則要求嘉賓翻閱焚化爐的「黑歷史」。並指，在未有更多資料時便支持偉龍公屋計劃是不負責任。
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廖澤雲謂政府只要處理好交通配套 偉龍建公屋冇問題 (10/04/2017)
政府公布偉龍馬路原御海南灣地段將用作興建公屋，對有意見憂慮該地段會受機場噪音、焚化爐等影響，發展商廖澤雲認為，只要政府處理好交通和周邊配套，其他相信問題不大。
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蔡梓瑜質疑偉龍建公屋 為甚不是其他閒置地？(11/04/2017)
「歐文龍時代的黑箱作業，那裡變成豪宅地段。今時今日，行政長官提出，那地段用來興建公屋。無論是建豪宅或公屋，都是不適合的。」時事評論員蔡梓瑜提醒，越來越多都市人患上情緒病，長期置身噪音的環境，對身、心、靈健康是沒有幫助的。關於偉龍地段與垃圾焚化爐處於同一地區，蔡梓瑜提出，若沒有問題的話，當年就不會把這設施遠離民居。
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黃東：偉龍公屋恐成『蘇州屎』 (14/04/2017)
「偉龍地段本來無一物，但是，由歐文龍開了頭，之後，人人都打主意。」時事評論員黃東指出，在澳葡時代，大潭山是市肺的一部份。而且，該區已有機場和垃圾焚化爐等多個厭惡性設施實在不宜居住。「不好的東西都在那裡，怎樣令人放心？」黃東表示，政府沒有交代偉龍公屋將會受到甚麼負面影響，更可怕的是，外界根本不知政府有否認真考慮這計劃的潛在問題。
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偉龍公屋草菅人命？蕭龍香：外地調查焚化爐周邊居民患癌致命增六點七倍 (15/04/2017)
在氹仔垃圾焚化爐五百米範圍內，政府計劃在偉龍地段興建八千個公屋單位，入住人口將逾二萬。在大學攻讀環境工程的「土地公社」成員蕭龍香表示，外地有很多焚化爐影響附近居民的研究結果，例如，意大利焚化爐鄰近的居民，因患肺癌致命的機會增加六點七倍。
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環境噪音也是大問題 (15/04/2017)
年前，中國城市規劃設計研究院編製《澳門新城區總體規 環境影響評估報告》，其中一部份是「聲環境影響預測與分析」，涉及澳門國際機場噪音環境影響評估。從上述報告可看到，在將建公屋的偉龍地段，澳門國際機場短期，中期和長期飛機噪聲最大噪聲級 (Lmax) 是七十至七十九分貝，超過夜間突發噪聲最大聲級限值。
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團體遞信望勿罔顧居民健康 偉龍公屋要三思 (20/04/2017)
團體「土地公社」昨日到政府總部遞信。在大學攻讀環境工程的「土地公社」成員蕭龍香重申，根據現時民間可找到的資料，偉龍地段鄰近垃圾焚化中心、機場等，無論是興建豪宅或公屋，都不適宜。她希望，政府不要罔顧市民的健康，在沒有充足可信的安全數據下，不要強推偉龍公屋計劃。
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偉龍公屋堅定建 記者追問支持數據‧特首皺起眉頭 (22/04/2017)
去年，行政長官崔世安決定在偉龍地段興建公屋。但是，該地段位於機場對面，該區也設有現正計劃擴建的垃圾焚化中心。崔世安昨日離開立法會時被傳媒問及：「在偉龍地段興建公屋，是否罔顧居民健康？有甚麼安全數據支持你的決定？」崔世安瞬間失去笑容，皺起眉頭，卻沒有停下來回應。陪他離開的行政長官辦公室顧問對傳媒說：「剛才在議會已說了。」
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崔重申有信心 任內重開公屋申請 (22/04/2017)
房屋局最近因六十一個家團其配偶或成員及其配偶持有物業而取消其預約買賣合同(造契)事件，有受影響人士到廉署投訴。行政長官崔世安昨日指，已指引運輸工務司司長及房屋局，認真了解《經屋法》相關規定，並待廉政專員就相關投訴展開調查並完成報告後，特區政府將會在遵守《經濟房屋法》法律規定的前提下，客觀公平審視部門的行政決定的合法性和合理性，保障市民的合法權益，儘快對此事作出妥善的處理。
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環保局拒評偉龍建公屋是合適 譚偉文：焚化爐擴建推進中 (22/04/2017)
特首堅定不移在偉龍馬路建公屋，惟選址爭議之一是近焚化中心。負責監管焚化中心運作的環境保護局局長譚偉文則未有為項目「背書」，只謂適宜與否應由規劃部門回應，並表示焚化中心擴建已完成可行性和初步設計，稍後就會做環評。
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有樓便上不理潛藏危害 周庭希：澳人悲哀 (26/04/2017)
政府計劃在偉龍地段興建八千個公屋單位，持續受到質疑和批評。近日，網絡社群出現一份關於垃圾焚化爐的歐盟指令 (2000/76/EC)，疑為偉龍公屋的支持者發佈。長年探討歐盟法律和文件的社運人士周庭希認為，若對方以該份歐盟指令來說明在偉龍地段居住是沒有問題，實在是「錯誤的引用」。
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偉龍堅定建公屋 羅司叫大家無謂再拗 (29/04/2017)
承接日前行政長官崔世安的「堅定」表述，運輸工務司司長羅立文昨重申，政府已堅定在收回的偉龍地段興建公屋，著外界別再反對，「我諗無謂再拗」，項目接下來就做設計。
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偉龍建公屋若環評不宜 羅司：不會硬來 (27/05/2017)
運輸工務司司長羅立文表示，建設辦正在準備為偉龍地段公屋項目的環境評估進行招標。還語氣堅定說：「理論上，環評結論係唔適合，就唔起，我唔會夾硬起。」他補充，覺得那裡可以興建公屋，只是不可亂建。關於偉龍地段附近的垃圾焚化爐，羅立文表示，暫沒有搬遷計劃，並將在原址擴建。
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偉龍公屋計劃 議員一面倒支持 (27/05/2017)
政府計劃興建偉龍公屋。雖然，對於偉龍地段的環境安全，社會上存在質疑和擔憂，但是，官委、間選、直選議員昨午都表態認同政府的偉龍建屋計劃。
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【澳門街】偉龍宜居不宜居爭議 (05/06/2017)
偉龍地段所在的區分既有機場、也有焚化爐、堆填區等設施，無論是興建豪宅或公屋，真的適宜居住？
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【澳門街】回放 …… 二零零九年 (05/06/2017)
在澳葡時代，政府為興建機場及協助融資，把偉龍地段劃歸國際機場股份有限公司，隨之而成立企業，其法定代表均是政府官員。
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【澳門街】重溫區錦新質疑 (05/06/2017)
二零零九年六月十九日的「土地批給公開旁聽會」後，社會上出現不同意見。他們都不約而同地關注大潭山的問題。現在，公眾是否需要思考一個問題：大潭山僅有的景觀、生態等應是屬於數十萬澳門人及其後代的珍貴資產，為何可以因著四千豪宅單位或八千公屋單位而受到破壞？
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【澳門街】當年輿情 (05/06/2017)
二零一一年，前運輸工務司司長劉仕堯簽署批示，修改偉龍馬路地段的批給。該批示在三月三十日的《澳門特別行政區公報》刊登後，直選議員何潤生和區錦新迅即四月一日提出書面質詢。
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吳國昌填海新城澳人澳地動議辯論遭否決 (17/06/2017)
直選議員吳國昌昨午提出辯論動議，遭到立法會全體會議否決。
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【澳門街】前言 (19/06/2017)
本報上期特輯重溫了偉龍毫宅的爭論，主要在於景觀、生態及噪音等。即是政府籌建偉龍公屋才有人提出垃圾焚化爐的問題？不是。二零零六年、二零一一年，直選議員區錦新已關注垃圾焚化中心的尾氣排放。
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【澳門街】我是這樣發現九澳飛灰黑幕‧‧‧‧‧‧焚化爐邊建公屋不是無知而是無恥 (19/06/2017)
焚化爐黑幕揭發至今只是短短七年，為「交數」，政府可以如此堅定不移要在焚化爐邊興建八千公屋，著實令我驚訝！崔特首是哪來的信心保證焚化爐旁邊乾淨到可以住八千家庭？應驗了一句：最髒的地方總是留給窮人住。
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【澳門街】又是區錦新…… (19/06/2017)
政府在二零零六年的施政報告提出將落實垃圾焚化中心擴建計劃，對此，直選區錦新在二零零六年一月提出口頭質詢。同年三月，前運輸公務司司長歐文龍把偉龍地段判給私人發展商興建豪宅。
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政府有決心建偉龍公屋 崔﹕環評創設可居條件 (22/06/2017)
行政長官崔世安多次重申，堅定地興建偉龍公屋。昨早，記者兩度詢問：偉龍地段附近有國際機場和垃圾焚化中心，存在噪音和尾氣影響健康的憂慮，手上現有甚麼安全數據支持興建公屋？崔世安表示，政府重視各種憂慮，所以，運輸工務司轄下部門將進行一系列評估，他請公眾放心。
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新城 A 區主幹道兩旁公共用地先做規劃條件圖 (03/08/2017)
政長官崔世安昨午在立法會回答直選議員區錦新的提問時指出，現正在新城 A 區北面建造連接港珠澳大橋口岸人工島至澳門半島友誼圈形地的主幹道路。政府也參照三輪公開諮詢的新城規劃方案，首先選取上述主幹道路兩旁地段，編制其規劃條件圖草案，收集意見並發出規劃條件圖後，便開展建築圖則設計工作，續而招標興建公共房屋和公共設施。
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羅立文呻公屋項目不易有共識 (04/08/2017)
運輸工務司司長羅立文昨在立法會大談其公屋政策工作，直言大眾希望盡快推出項目，但項目要有共識不容易，也需要時間去做，如氹仔偉龍馬路因被「嘈生晒」就要加一年多的研究，冀外界要明白清楚。
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持續更新......
