【本報訊】近日，政府解凍調升二成三巴士服務費的行政程序，再次備受質疑和批評。澳大副教授仇國平認為，在法律和技術上，政府應可修改甚至取消「不平等」的巴士合約，未有行動的原因是不合乎大商家的利益，官員卻把它演繹成不合乎合約精神。立法議員吳國昌相信，新巴士服務模式與政協常委、行政會議成員相關，局級官員不是怕訴訟，而是怕上述人士在政府高層告狀。
新澳門學社昨早繼續舉辦新澳門論壇，主題：巴士服務應否加費？節目主持人指出，交通事務局局長汪雲「因事忙而無法出席」。早前，汪雲聲稱，巴士服務費調升二成三，需要由去年六月開始，否則，很可能出現訴訟失敗的高風險，因為，調升服務費是按合同和法理審批的，並已通知巴士公司。
仇國平：合約精神搓圓撳扁
出席新澳門論壇的澳門良心成員、澳門大學政府與行政學系副教授仇國平認為，澳門的合約精神似乎可被「搓圓撳扁」，例如：政府原只批出三個賭牌，卻突然再多發三個副牌。甚麼是澳門的合約精神呢？仇稱：「原來，合乎官員利益，或大商家利益，就叫合乎合約精神。」既然，政府與巴士公司簽訂的合約是「不平等」的，他認為，技術上和法律上是可以修改，甚至取消現有的合約。
仇國平也列出多個新巴士服務模式的問題，例如：巴士司機與總行車里數、發車班次的增幅理應是相約的，但是，他在交通事務局的巴士之友活動中得悉，在過去十多個月，新福利的總行車里數、發車班次的增幅約百分之九，但是，巴士司機的增幅約百分之十六，這是否濫招司機，導致成本上升，成為調升服務費的理據，不過，新福利和交通事務局均不正面回應。
吳國昌：巴士服務模式官商一體
直選立法會議員吳國昌認為，新巴士服務模式是「官商一體的營運模式」。實情是政府繳付的巴士服務費，由二Ｏ一二年的六億多元急升到二Ｏ一三年的逾十四億元。政府動用公帑向巴士公司增付服務費，但是，市民每次使用儲值咭乘車的金額則維持不變，「這模式造成公眾的麻痺，不只麻痺政府官員，也麻痺大眾，令大眾的抗爭意識減低。這是我們特別不滿的，特別憤怒的」。
「官商一體的營運模式根本就是特首小圈子選舉那些政協常委、行政會議成員，巴士公司的勢力很強。」吳國昌相信，局級官員不害怕面對訴訟，反害怕被上述人士在政府領導層告狀。他認為，政府應有足夠理據在法院「企硬」，加上立法會公開辯論調升服務費的話，「政府有能力協調那些資深的『愛國愛澳』人士，那些商人為了維護『澳門的繁榮穩定』，應不夠膽肆意妄為。」
巴士服務只重里數
公用事業關注協會理事長鄭仲輝認為，新模式把公共巴士服務業變得不再有競爭，乘客不再是老闆，那份合約的重點不是人，而是巴士行車里數，因為，行車里數越高，公司收入也越多。巴士公司以前面對的乘客，現在面對的是政府，並向其「討價還價」。鄭稱：「整個政府批出的合約都有敗筆，就是追加問題。它留下伏筆，以後任何判給，都可以很低獲批，然後，慢慢談加價，慢慢謀取暴利。」
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