【本報訊】直選議員吳國昌昨日與交通事務局會面後表示，仍有空間提升巴士司機的薪酬待遇，無需要輸入外地勞工，以免引起新的混亂。他認為，政府暫時缺乏魄力和膽量限制私人車輛使用道路，難以有效落實公交優先，讓巴士等公交暢順行駛。他相信在今年內，公交和私人車輛仍繼續爭路，市民難免塞車之苦。
司機薪酬福利仍有上升空間
新澳門學社關注巴士新服務模式及本澳交通問題，昨午與交通事務局局長汪雲會面。從整體來看，巴士公司已聘請九成司機，新澳門學社的直選立法會議員吳國昌在會面後相信，仍有空間提升司機的薪酬和福利，從而補充餘下的一成空缺。吳稱：「應該不需要考慮輸入勞工，以免引起新的混亂。」
至於，路面擠塞的問題，經過昨午的討論後，吳國昌認為，交通事務局暫時沒有實際的辦法解決。不過，汪雲向學社表示，明年可望推出限制車輛數目或限制車輛使用部份道路的措施，使公交可在那些路段暢順通過，但是，現時仍沒有相關的方案。吳國昌認為，政府缺乏魄力和膽量處理相關問題。
另外，市民不滿維澳蓮運巴士接連「死火」，汪雲向學社解釋，局方已嚴格監察，內地車廠也派出專家來澳，並承認巴士抵澳後可能「水土不服」，已透過調校加強車輛的扭力，雖然有點改善，但仍需要繼續努力。至於，發班不準或不足的問題，局方已開始稽查工作，並按合約處罰。
早前，新福利和澳巴以人力資源緊張為由，拒絕派出支援車，「政府主導」被評為空話和口號。吳國昌認為，主動權似乎是在政府，至於，巴士公司是否接受當局的調動，仍需要雙方協商，而不是由合約強制巴士公司依從。他覺得，政府主要不是用強硬的行政態度處理巴士公司未達標的問題，取而代之是體諒。
新巴服務年內也不看好
雖然，政府主導的新模式是政府向巴士公司付費，較以往付出更大的成本，不過，吳國昌認為，現時的結果是沒有很大的改善，只是勉強維持公交服務，避免道路出現太大的擠塞和市民的不滿。他估計，至少在今年內，新模式仍不能有效落實公交優先，讓市民很暢通、很舒服地出行。
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