【本報訊】五個月後營運新巴士服務的新公司維澳蓮運，「臨陣」聲稱聘請不到足夠的司機，已準備文件向政府申請輸入二百名外勞。政府多年來一直承諾，不會批準備從外地輸入職業司機，不過，官員近日的言論似乎暗示將會向巴士公司「下跪」，令人擔心當局為一間公司「開綠燈」後，將引發「骨牌效應」，其他公司也爭相申請外勞，令本澳充斥外來司機，威脅本地司機的飯碗。
公司強調外勞薪酬相同
維澳蓮運昨日在記者會中表示，已準備所有正式文件，日內向政府申請輸入二百外勞。該公司聲稱已多次舉行招聘會，現時只收到二百三十份申請，仍未達到聘請四百名司機的目標。維澳蓮運董事局主席夏睿德表示，最初輸入的外勞將得到與本地司機一樣的薪酬。
外界指斥維澳蓮運僅提供九千元月薪，以致沒有司機申請入職。該公司澄清九千元是底薪，加上津貼和獎金約有一萬二千五百至一萬三千五百元，至於發放獎金的數額，則視乎經驗和更位等因素而定。維澳蓮運辯稱，在申請者中，百分之九十九是現職司機，若提供過高薪酬，從將令司機不足的問題轉移到其他公司。
指居民不願當巴士司機
維澳蓮運又否認現時向政府施壓，只是與政府溝通。為何一間專業可靠的公司未能按計劃聘請足夠司機？該公司則指稱，預計不到要延遲大半年才獲政府判給合約，他們又指政府表示本澳門有四千多人持巴士駕駛執照，但是，該公司現在才發覺，現實是大部份持有執照的居民不願意任職巴士司機。
計劃與政府合作培訓女司機
維澳蓮運表示，現時應徵者的平均年齡約五十歲，故擔心他們獲聘數年後又要退休。該公司計劃與政府合作，舉辦以女性和年輕人為主要對象的培訓，爭取兩年內招聘本地司機以取代外來的司機，他們相信，只要巴士司機的形象得到改善，便可吸引更多年青人入職。
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