2025年5月11日 星期日

(2023) 新城A、B區行車天橋

新城AB區行車天橋初步設計方案公布 (28/07/2023)

【本報訊】去年,政府提出在新城A區與科學館之間興建纜車,一度引起爭議。昨日,公共建設局公開「新城A、B區行車天橋」的初步設計;該局表示,新城A、B區行車天橋工程將為新城發展提供必要的交通聯繫和支撐。

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造價廿一億至廿三億不等

新城AB區行車天橋擬第四季動工 (23/05/2024)

【本報訊】預先評定資格之限制招標「新城A、B區行車天橋設計連建造工程」昨第二階段開標,競標造價由廿一億八千元至廿三億九千萬元不等,工期全為九百個工作天。公共建設局表示,爭取項目第四季動工、分階段進行。

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新城AB區行車天橋超越世遺景觀限高?

公建局回覆行車天橋不適用限高規範 (08/06/2024)

【本報訊】新城A、B區行車天橋可能超越保護世遺(燈塔)景觀的法定限高。公共建設局回覆本報查詢時表示,行車天橋不屬樓宇興建項目,不適用法定限高的規範;天橋的地段亦不屬於法定文物也不在法定文物緩衝區內。

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文化局:AB區行車天橋影響燈塔景觀不大 (13/06/2024)

【本報訊】新城A、B區行車天橋是否超出保護世遺──燈塔景觀的第83/2008號行政長官批示的限高?文化局局長梁惠敏僅表示,天橋的一部份落入批示的範圍,但天橋不是建築物,文化局沒有太大意見。

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林翊捷:宜緩建AB區行車天橋 (18/06/2024)

【本報訊】德國的世遺因為一條新建天橋而被除名。文遺會委員林翊捷認為,澳門新城A、B區行車天橋的問題暫時不會如同德國那麼嚴重,但應該存在風險。政府適宜暫緩建設,盡早向公眾和教科文組織說明,得到認可才繼續。

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AB區行車天橋有議員關注 (19/06/2024)

議前發言

議員林宇滔表示,新城A、B區行車天橋不一定符合聯合國教科文組織對世遺保護的要求,政府應在獲得聯合國教科文組織同意後才可開展工程。

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AB區行車天橋

超高視域在中段 (26/06/2024)

【特寫】政府籌建的新城A、B區行車天橋,被質疑超出保護世遺──燈塔景觀的法定限高,且對體現「世界遺產的突出普遍價值」的關鍵視域造成改變。六月十二日,文化局局長梁惠敏被問要否通聯合國報教科文組織,她表示以往提交報告是定期工作,政府與聯合國教科文組織已有恆常溝通機制。隨著工作需要或者相隔一段時間,都有工作報告或文件往來,維持緊密聯繫。

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林宇滔關注AB區行車天橋

橋樑亦屬建築物 (09/07/2024)

【本報訊】「新城A、B區行車天橋」被指超出法定限高,文化局則強調天橋不是「建築物」,該局沒有太大意見,甚至不交文遺會討論,也不報備世遺中心。不過,議員林宇滔表示,按照法律的字面解釋,「橋樑」照常理亦屬於「建築物」。他也要求當局交代AB通道棄用海底隧道轉用天橋的理據。

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新城A、B區行車天橋設計連建造工程已判給 (27/07/2024)

【本報訊】被質疑有損世遺景觀的新城A、B區行車天橋設計連建造工程已有判給結果,造價為二十一億八千萬元。

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重溫當局回覆議員AB區天橋質詢 (04/09/2024)

【本報訊】政府在二零零八年頒佈保護世遺──燈塔景觀的行政長官限高批示。文化局表示,計劃中的「新城A、B區行車天橋」局部一段處於批示列明的「區域1」之內,面積約佔「區域1」總面積之百分之零點三四,對「澳門歷史城區」及東望洋燈塔向外港方向的主要望海景觀未有產生干擾。

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AB橋超松山限高批示爭議

林宇滔去函國家文物局反映 (11/10/2024)

【本報訊】造價逾廿一億、本月動工的「新城A、B區行車天橋」陷違松山限高批示之爭議,雖然政府堅稱沒有問題照上馬,但議員林宇滔去函國家文物局反映,冀對方詳細了解項目興建是否依法、會否影世遺東望洋燈塔的景觀乃至會否危及世遺「金名片」等,並批評本澳未有就方案主動上報請示意見。

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AB區天橋方案經綜合考慮決定 (14/12/2024)

【本報訊】公建局因為「新城A、B區行車天橋」被批評做事隱晦、有違《城規法》的公開原則等,公建局局長林煒浩答應,將會加強發布效果圖等資訊。他也表示建造天橋是綜合考慮後的決定,亦都合法合規。

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傳新協會關心AB區天橋壞景觀 (06/02/2025)

【本報訊】政府現在開展新城A、B區行車天橋工程,傳新澳門協會日前發放影片 (https://tw.psee.ly/7474pb) 提出:行車天橋破壞科學館、文化中心、觀音像一帶景觀及休憩環境,值得嗎?該會在影片結尾呼籲,千萬不要現在不關心,但當天橋動工、將景觀破壞、將樹木斬除時才覺得可惜。有市民在影片留言:「希望政府重新考慮海隧方案,多聽民意」;「近年澳門政府講速食基建。起咗先交到功課先,無理會市民感受同城市文化。新城A區係好好一個例子,亂。」

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林宇滔批AB區行車天橋未作諮詢及環評 (10/02/2025)

【本報訊】議員林宇滔表示,上屆政府在二○二三年突然宣布AB通道方案由隧道改為橋樑,將之前的研究、收集的意見,甚至是環評報告完全「拋在腦後」,也沒有對橋樑方案進行任何公開諮詢及環評公示。他質詢政府為何未有依法進行公眾諮詢、重新進行環境影響評價等。

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AB橋破壞景觀爭議

高天賜林宇滔倡暫緩改方案 (11/02/2025)

【本報訊】造價超過二十億元的新城AB區行車天橋之設計連建造工程已於上屆政府末動工,其破壞世遺山海城景觀等爭議到新屆政府仍未息。議員高天賜認為,有關景觀為「無價之寶」,值得當局另謀其它辦法方案處理。已持續就此反映意見的議員林宇滔強調,現時民意已很清晰是改回隧道,希望並相信新屆政府會暫緩建橋不強推。

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本報AB橋查詢 (03/03/2025)

【特寫】公共建設局在去年十月把「新城A、B區行車天橋設計連建造工程」判給由三間公司合作經營的實體。上月初,社交媒體流傳一張看來是「A、B天橋」的模擬圖,有指是源自今次獲得判給的相關公司網站,但模擬圖在社交媒體流傳及引起熱議後,在相關公司網站卻找不到那張模擬圖。

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